Às 5h30 da manhã de 3 de agosto, as luzes da rua no centro de logística da Zona de Livre Comércio do Porto de Tianjin ainda estavam acesas., and the fixed brackets in the cargo compartments were already adjusted in place - the 150 tons of aluminum-magnesium-manganese plates to be loaded today would board a ship from Tianjin Port and cross the Indian Ocean to the photovoltaic power station project site in PerthAustrália.
"Estas são placas de alumínio-magnésio-manganês da série 3003, com uma espessura de 1,2 mm. O revestimento PVDF exigido pelo cliente deve ser capaz de suportar os fortes raios ultravioleta na Austrália." O supervisor do armazémO meu pai, que estava de pé numa escada, usou uma pinça para medir o lado do rolo superior.Os dados dos ensaios de resistência às intempéries foram particularmente importantes.: após 3000 horas de ensaio de envelhecimento da lâmpada de xenão, a taxa de retenção do brilho do revestimento atingiu 85%, cumprindo plenamente a norma AS/NZS 3715.com especificaçõesA digitalização do rótulo revelaria toda a informação de rastreabilidade desde a fusão até à laminação.
Às 6:15 da manhã, a primeira empilhadeira de 20 toneladas começou. O motorista ajustou o ângulo do garfo de carga e inseriu cuidadosamente o núcleo do rolo no suporte de madeira por baixo.Mas cada rolo pesa mais de 4 toneladas.Os dentes do garfo devem estar completamente inseridos na ranhura do suporte, caso contrário, ele é propenso a escorregar. " Ele olhou para a tela na cabine do motorista,lentamente elevando o garfo de carga para uma altura de 1A partir daí, o motorista foi para o lado do caminhão, e depois para o lado do caminhão, e dois trabalhadores já tinham mantido as almofadas de madeira prontas.Eles rapidamente inseriram 4 almofadas de borracha no espaço entre o rolo e o carro do caminhão, e, em seguida, usou tiras de aço galvanizado para passar através do núcleo de rolamento e fixá-lo firmemente aos ganchos em ambos os lados do caminhão.
Às 9:03 da manhã, o último rolo de placas de alumínio-magnésio-manganês foi carregado.O número "TJ23110308" na foto era claramente visívelNa sua pasta, o certificado de originalidade da alfândega australiana, o certificado de fumigação e o relatório de análise dos componentes estavam organizados em ordem,com um diagrama de carga em inglês no topo"O cliente sublinhou especificamente a necessidade de cumprir as especificações de carregamento da Austrália,temendo que o revestimento possa ser desgastado devido à turbulência do marA coordenadora de pedidos disse ao clicar em "Carregado" no sistema de logística transfronteiriça, e o sistema imediatamente enviou um aviso de envio antecipado para o cliente em Melbourne.
Às 10:00 da manhã, o motorista do primeiro caminhão rasgou o selo da porta, e o logotipo azul da "COSCO Shipping Logistics" no corpo do veículo brilhou na luz da manhã.O mapa do percurso foi colado na porta., com uma caneta vermelha marcando a rota de 27 quilômetros da zona de livre comércio para o porto de Tianjin, e ao lado estava escrito "Deve chegar ao porto antes das 11h, e o prazo de declaração aduaneira é as 13h".Quando o condutor virou o volante, o slogan na parede do centro de logística refletido no espelho retrovisor: "A qualidade vence o mundo, a conectividade atinge em todos os lugares".
Quando os quatro caminhões saíram um após o outro, um tom amarelado pálido apareceu no céu. Na distância, no cais do Porto de Tianjin, o contorno dos enormes navios já era claramente visível.A viagem transfronteiriça das 150 toneladas de placas de alumínio-magnésio-manganês se desenrolou lentamente com a rotação das rodas.
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